Новая модель от АвтоВАЗа и семиместный флагман «Москвича»: что ожидать от российского автопрома в 2025 году?

Китайские бренды активно завоевывают российский рынок, на их долю уже приходится более 60% продаж.

Однако отечественный автопром не собирается сдаваться. В наступившем году нас ожидает множество интересных премьер, включая принципиально новую «Ладу» и инновационный электромобиль «Атом».

LADA

Из «Искры» разгорится пламя

Киноманы по всему миру не так ждут третий «Аватар», как российский авторынок - новинку от АвтоВАЗа. Не стоит пугаться внешнего сходства «Искры» с «Вестой» - конструктивно это совершенно другая модель. Наполнение автомобилей (за исключением двигателя и трансмиссии) различается.

По сути, мы получим первую принципиально новую модель АвтоВАЗа с 2015 года, когда дебютировала та же «Веста», а также безвременно ушедший хэтчбек XRAY.

Впервые о разработке «Искры» стало известно в 2021 году. Хотя речь шла не о конкретной модели, а о платформе CMF-B, которую в Тольятти проектировали совместно с тогдашними совладельцами российского автогиганта - концерном Renault-Nissan.

- Планировалось, что на основе этой платформы будут выпускаться новые Logan и Sandero, а АвтоВАЗ получит возможность разработать второе поколение «Гранты», - рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто. - Однако в 2022 году французы ушли, и доводить платформу пришлось самостоятельно. К счастью, права на нее тольяттинцы сохранили.

Процесс, естественно, затянулся - помимо прочего, пришлось решать проблемы с нехваткой комплектующих. Было принято решение отказаться от проекта «Гранта 2.0» и разработать новую модель - так мы и получили «Искру». Она станет промежуточным звеном в линейке АвтоВАЗа между бюджетной «Грантой» и более дорогой «Вестой».

Впервые машину показали вживую минувшим летом на Петербургском экономическом форуме. Производство должно стартовать во втором-третьем кварталах 2025 года. Планы амбициозные - выпускать минимум 70 тысяч автомобилей в год.

- Важно, что они будут доступны сразу в трех вариантах, - добавляет Игорь Моржаретто. - В салоны дилеров одновременно поступят седан, универсал и версия Cross - с увеличенным дорожным просветом. В общем, всё как у «Весты». Только дешевле.

Сколько будет стоить «Искра» - пока неясно. Генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов летом упоминал о базовой стоимости около 1 миллиона рублей. «Веста», кстати, сейчас стоит минимум 1,24 миллиона (рекомендованная цена производителя).

При этом «Искра» выглядит значительно современнее и привлекательнее «Гранты». Предполагается, что «Искру» будут предлагать в трех комплектациях, причем в базовой версии уже будут две подушки безопасности, антиблокировочная система и ESP (система курсовой устойчивости). В топовых версиях добавятся боковые подушки безопасности, передние и задние парктроники, климат- и круиз-контроль.

Доступны два стандартных вазовских мотора объемом 1,6 л. Менее мощный, на 90 л. с., будет комплектоваться 5-ступенчатой механической КПП. Более мощный (106 л. с.) будет доступен либо с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Впрочем, есть планы по оснащению «Искры» 1,8-литровым 122-сильным двигателем от «Весты».

ТТХ*

Длина/ширина/высота: 4333х1777х1517 мм

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность двигателя: 90 л. с.

Колесная база: 2603 мм

Тип двигателя: бензиновый

Привод: передний

Дорожный просвет: 170 мм

Коробка передач: 5-ступенчатая, МКПП

*Базовая комплектация.

ЧТО ЕЩЕ?

У АвтоВАЗа амбициозные планы на 2025 год. Анонсированы сразу 15 новинок. Но, помимо «Искры», это будут версии или модификации уже существующих моделей, например, Niva Sport и Vesta Sport. Изменения минимальные - в основном касаются набора опций и элементов дизайна.

Вот какой облик может принимать Vesta Sport! Однако в салоне такую не купишь - это чисто гоночная версия.

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

На лето запланирована действительно серьезная премьера - в рамках Петербургского экономического форума представят новый компактный кроссовер на базе «Весты». Предсерийный экземпляр (правда, с наглухо закрытым салоном) уже показали Владимиру Путину во время его визита на АвтоВАЗ на прошлой неделе. Однако технические детали и даже название пока держатся в секрете. Производство и продажи обещают наладить в 2026 году.

Президенту также продемонстрировали вариант новой «Нивы» - пока лишь в виде полноразмерного макета и с необычным названием «Т-134». Однако до начала серийного производства еще далеко. Зато в 2027 году на него выйдет минивэн Lada. Подробностей о последнем еще меньше, чем о кроссовере.

Новинка от столичного автозавода станет достойным конкурентом китайским кроссоверам. А если она окажется еще и дешевле...

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

«МОСКВИЧ»

Великолепная «восьмерка»

Напомним, что возрождение «Москвича» произошло в 2022 году - с тех пор под этим брендом у нас производятся и модели китайской марки Sehol, принадлежащей концерну JAC. До этого, с 1998 по 2022 год, столичный автозавод выпускал модели Renault.

Первым на конвейер встал компактный кроссовер «Москвич 3» (по сути - Sehol X4), причем сразу в двух версиях - бензиновой и электрической. Он поступил в продажу еще в ноябре 2022 года, но продажи шли не слишком активно... Пока в марте прошлого года на них резко не снизили цены - с 2,2 млн до 1,6 млн рублей (сейчас - 1,7 млн) за базовую комплектацию с двигателем внутреннего сгорания. После этого, как говорится, карта легла на место - за 2024 год было реализовано почти 20 тысяч машин (включая 1,3 тысячи электрических)!

А вот лифтбек «Москвич 6» (Sehol A5), выпуск которого начался весной 2023 года, несмотря на столь же резкое удешевление (с 2,6 млн до 2,1 млн рублей в базовой версии), особой популярности не снискал - за прошлый год реализовано 2,4 тысячи машин. Но это нормально - в России кроссоверы в принципе гораздо популярнее, а седаны чаще закупаются корпоративными парками и таксомоторными компаниями.

С треть