"С целью оптимизации бюджета и достижения самоокупаемости, на участках, где завершены реконструкция и ремонтные работы, продолжается поэтапное внедрение статуса "платной дороги". В настоящее время в стране функционирует платная дорожная система протяженностью 3200 км. В 2024 году доход составил 48 миллиардов тенге.
В этом году будет добавлено еще 4 тысячи километров платных участков, что позволит увеличить доходы до 60 миллиардов тенге, а в следующем году они могут вырасти до 100 миллиардов тенге", - сообщил Марат Карабаев.
Согласно данным министра, в Казахстане на сегодняшний день платными являются следующие автодороги: Астана-Щучинск (211 км), Астана-Темиртау (134 км), Алматы-Конаев (42 км), Алматы-Хоргос (295 км), Астана-Павлодар (375 км), Конаев-Талдыкорган (186 км), Тараз-Кайнар (238 км), Шымкент-Кызылорда (447 км), Шымкент-Тараз (90 км), Шымкент-Ташкент (84 км), Щучинск-Кокшетау (61 км), Павлодар-Калбатау (453 км), Бейнеу-Акжигит (85 км), Уральск-Самара (56 км), Павлодар-Омск (198 км), Кокшетау-Петропавловск (169 км), Уральск-Саратов (99 км), Кызылорда-Аральск (455 км).
Ранее сообщалось, что в Казахстане планируют начать взимать плату за проезд по семи участкам дорог. По двум из них водителям легковых автомобилей также придется платить.
Следует отметить, что за проезд по дорогам второй категории плату обязаны платить только водители автобусов и грузовиков, тогда как за дороги первой категории - все, включая владельцев легковых автомобилей. Сколько будет стоить проезд по платным дорогам в 2025 году в Казахстане - мы писали здесь .
Также сообщалось, что казахстанцы смогут избежать платы за проезд по плохим платным дорогам. Минтранспорт планирует внести такую норму в соответствующие документы.
По информации "КазАвтоЖол", в Казахстане функционирует 17 платных участков общей протяженностью 3221 км, включая: 11 участков 1 технической категории длиной 2161 км и 6 участков 2 и 3 технической категории протяженностью 1060 км. Плату начали взимать в 2013 году - первым стал участок трассы "Астана Щучинск".