Первая в мире авария с тяжелым топливом: Как разлив мазута в Черном море повлиял на экологию региона?
Так выглядели пляжи Анапы 17 декабря, во время выброса мазута на берег. Фото: Евгений Григоренко
«Какой же это примитивный метод очистки пляжей от мазута? Разве в современном мире нет более продвинутых технологий для очищения?» Признайте, вы тоже так думали, когда читали о случившейся трагедии. Было совершенно неясно, почему волонтеры с лопатами и мешками – практически единственные, кто занимается ликвидацией отравляющего вещества на побережье. Я решила выяснить это и отправилась в Анапу, став тем самым добровольцем с подручными средствами, а заодно пообщалась с экспертами по экологическому ущербу в этом регионе.
Напомним, 15 декабря в Керченском проливе во время сильнейшего шторма затонули два танкера «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». Мощная волна сломала длинные платформы пополам, повредив часть резервуаров с мазутом. По оценкам Минтранса, в море вылилось 2400 тонн. 17 декабря часть загрязнителя была выброшена на берег в районе Анапы, Темрюка и Керчи. Зараженная зона растянулась вдоль побережья на 54 км.
Мешок и лопата — главные инструменты для ликвидации экологической катастрофы
Фото: Наталья ВАРСЕГОВА. Перейти в Фотобанк КП
ТЯЖЕЛЫЙ, ВЯЗКИЙ И ВОНЮЧИЙ
Министерство транспорта после тщательной проверки аварийных судов установило, что четыре резервуара (емкости) с мазутом разрушились. Остальные остались целыми. В свою очередь, специалисты Морспасслужбы отметили: «ЧС в акватории Керченского пролива — это первая в мире авария с «тяжелым» топочным мазутом марки М100».
Для справки. Топочный мазут – это вид топлива, получаемый из тяжелых остатков переработки нефти, угля и сланцев. Обычно его используют в котельных, судоходстве и промышленности. Он обладает высокой плотностью, вязкостью и, извините, очень резким запахом.
Из телеграм-канала Минтранса: «Такой мазут застывает при температуре +25, по плотности почти как вода, но тяжелее. Поэтому, в отличие от других нефтепродуктов, он не всплывает на поверхность, а остается на дне или плавает на разных глубинах. В мире нет проверенных технологий для его удаления из воды. Поэтому основной метод — сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает волна в прибрежную зону».
К сожалению, ущерб после крушения двух танкеров в Керченском проливе продолжает нарастать. Так считает председатель Всероссийского общества охраны природы (ВООП), первый зампред комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Вячеслав Фетисов.
- Мы знаем, что там подводное течение, которое может принести много сюрпризов, - заявил он на пресс-конференции 25 декабря.
- Мазут состоит из различных фракций: тяжелых, средних и легких, - добавляет сопредседатель партии «Зеленые» Сергей Шахматов. - Ясно, что тяжелая фракция осела на дно, и это основная часть всего разлитого объема. Соответственно, в этом месте все биоразнообразие донных отложений погибло. Средняя фракция все еще перемещается в акватории. Это касается как прибрежной части Таманского полуострова, так и Крыма с заходом в Керченский пролив. В зависимости от изменения температуры воды, плотность воды будет меняться, и часть тяжелых и средних фракций поднимется на поверхность. Все это будет выбрасываться на берега в зависимости от направления ветра и течения.
Волонтеры загружают мешки с загрязненным песком
Фото: Наталья ВАРСЕГОВА. Перейти в Фотобанк КП
ПОКА НЕ СЪЕДЯТ БАКТЕРИИ
Эколог Жора Каваносян проверил, при каких температурах мазут всплывает на поверхность воды. Оказалось, что уже при температуре 23-24 градуса его вязкость уменьшается, и на дне банки начинают образовываться мазутные сталагмиты. При 25 градусах он начинает всплывать.
- Такая температура летом в Черном море может достигать до глубины 15-20 метров, - объясняет он в своем телеграм-канале @ecozhora. - Вся узкая прибрежная часть шельфа возле Анапы (от мыса Панагия до морского вокзала Анапы) и вся южная часть Керченского полуострова (до Феодосии) имеют глубины до 20 метров. Это значит, что весь мазут, который осел на дно в этих местах, летом начнет всплывать, снова превращаться в эмульсию и выбрасываться на берега. При этом эксперт «Центра охраны дикой природы», специалист по промышленной экологии Игорь Шкрадюк уверен, что мазут может оставаться в морской воде от месяца до нескольких лет, пока его не съедят бактерии.
Но почему в первые дни Анапу заливало именно эмульсией, а позже волны выносили на берег вязкие сгустки?
- В первые дни мазут был теплым. Его грели в танкерах. А потом он застыл на холоде, - отвечает Жора Каваносян.
Тяжелая техника собирает заполненные мешки и отвозит на полигоны
Фото: Наталья ВАРСЕГОВА. Перейти в Фотобанк КП
В ЧЕМ ОПАСНОСТЬ?
Мазут вытесняет кислород в воде, снижает кормовую базу, его поглощают рыбы и другие морские обитатели. Так, центр «Дельфа» сообщил, что на 5 января было найдено 32 дельфина, погибших от разлива топлива.
- Судя по состоянию тел - скорее всего основная часть этих морских млекопитающих погибла в первые 10 дней после катастрофы. И сейчас их продолжает выносить море, - говорится в сообщении @delfacenter. - Пострадали в основном азовки, которые всегда были наиболее уязвимыми среди китообразных. Мы ожидаем увеличение числа пострадавших китообразных в гораздо большем количестве в ближайшие месяцы. Наша основная задача сейчас — максимально подготовиться к этому моменту и организовать стационар для оказания длительной помощи пострадавшим.
Во время мониторинга за дельфинами эксперты центра обнаружили, что загрязнение в районе Анапы и ближайших районов значительное, есть обширные участки, где мазут плавает комками в толще воды, а нефтяная пленка на поверхности.
Куча песка с мазутом в устье реки Можепсин будет очищена на полигоне
Фото: Наталья ВАРСЕГОВА.