Какие новые дороги планируется построить в Казахстане в 2025 году?
К 2030 году в Казахстане будет реализован крупный проект по улучшению транспортной инфраструктуры, сообщили в ведомстве. Общая длина новых автодорог составит 4,7 тысячи километров, из которых 3,7 тысячи километров — дороги I категории.
В 2025 году начнется реализация значительных проектов:
- Кызылорда — Жезказган (208 км);
- Актобе — Улгайсын (234 км);
- Караганда — Жезказган (572 км);
- Обход города Сарыагаша (102 км);
- Обход города Кызылорды (20 км);
- Кызылорда — Саксаульск (470 км);
- Атырау — Доссор (86 км);
- Обход города Рудного (16,9 км);
- Жанаозен — Кендирли (156 км);
- Обход города Петропавловска (8 км);
- Обход города Туркестана (29,6 км);
- Астана — Костанай — граница с РФ (830 км);
- Обход города Шымкента (48 км);
- Атырау — Уральск (средний ремонт, 516 км);
- Атырау — Чапай (136 км);
- Алматы — Талгар — Байдыбек би (68 км);
- Алматы — Ушконыр (48 км);
- Бейнеу — Саксаульск (736 км);
- Мост через реку Урал (6,5 км);
Общий объем инвестиций для реализации этих проектов превышает 9 триллионов тенге, активно ведется работа по привлечению инвесторов.
В сфере железнодорожного транспорта в 2025 году ожидается закупка 225 новых вагонов.
«Завершится строительство железных дорог по проектам Достык — Мойынты, что увеличит пропускную способность в 5 раз, обеспечивая бесперебойное движение 12-60 пар поездов, а также «Обводная Алмата». Кроме того, планируется открыть движение на участках Достык — Бесқол и Мойынты — Балқаш. Это решение поможет улучшить движение поездов на указанных участках и решить вопросы с грузоперевозками», — добавили в министерстве.
В 2025 году также будут построены новые аэропорты в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендирли. Ведутся работы по оформлению земельных участков и проектированию этих объектов.
Для развития морского транспорта начато строительство контейнерного хаба в порту Актау, который увеличит его пропускную способность до 240 тысяч ЖФЭ в год. Это позволит увеличить объем перевозок контейнеров по Транскаспийскому направлению через Азербайджан, Грузию и Турцию, а также перенаправить часть транзитных грузов, поступающих из Китая в Европу.
Также планируются углубительные работы в порту, что повысит его терминальную мощность и сделает его более эффективным для контейнерных перевозок.