Халықтық автокөліктің бағасы әділ!

6

Фото: пресс-служба

— Жыл өте мазмұнды болды. Маусымның маңызды оқиғаларының бірі - мамыр айында біз толық циклды автокөлік өндірісін (CKD) бастадық. Бұл енді «Москвич» зауытында автокөліктердің дәнекерленуі мен боялуы тікелей жүргізілетінін білдіреді. Мұның үшін «Москвич» брендіне арнап және нақты Москвич 3 моделі үшін арнайы салынған жаңа дәнекерлеу желісі қажет болды. Бұл машинокомплекттерді ұсақтау процесіне ықпал етті, осылайша біз автокөлік құрастыруда қолданылатын компоненттерді локализациялауға мүмкіндік алдық.

— Утилизациялық жинақтың артуына байланысты біз жыл бойы автокөлік нарығында бағалардың өскенін байқадық. Ал сіздерде жағдай қалай? Ең бастысы — келесі жылы не болады?

— Жоғарыда аталған CKD автокөлік өндірісінің іске қосылуы арқасында біз өнім бағаларын тұрақтандыра алдық. Тіпті наурызда алдын ала қайта позициялау жасадық. Автокөлік нарығын бақылап отырғандар мұны байқаған болар. Нәтижесінде біздің брендтің автокөлік сатылымында едәуір өсім байқалды. 2024 жылдың нәтижелеріне көз жүгіртсек, қалған үш апта ішінде 2023 жылмен салыстырғанда сатылым көлемі шамамен 60%-ға артты. Бұл маңызды. Яғни, біз машиналарды ұсақтап, автокөлікті CKD құрастыруына ауыстырдық, бәрін өзіміз, бір жерде іс жүргіземіз, бұл өнімнің өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік береді, соның нәтижесінде тұтынушы үшін тартымды бағалар пайда болады. Сонымен қатар, біз «адал баға» деп аталатын жолды таңдадық, яғни автокөліктің бағасы бекітілген және кез келген қосымша шарттарға тәуелді емес. Әдетте, тұтынушыларға автокөлік сатып алу кезінде оларды белсенді түрде ұсынатын шарттар бар. Мысалы, өз автокөлігіңізді трейд-инге тапсырыңыз — осындай пайда аласыз, несие алыңыз — тағы да пайда аласыз. Ал бізде нақты баға, ол сайтта көрсетілген. Тұтынушылар дәл осы бағамен автокөлік сатып ала алады.

7

Фото: пресс-служба

— Кейбір автокөлік өндірушілері бағаларды белгілі бір мөлшерде индекстеуді жариялады. Автодилерлер де осы туралы айтады. Ал сіздерде келесі жылы бағалармен не болады? Әлде қазір айту ерте ме?

— Иә, қазіргі уақытта бұған қатысты айту әлі ерте. Бірақ мойындауымыз керек: біз 2025 жылға өте күрделі жағдаймен кіріп жатырмыз. Барлығы білетіндей, 2025 жылдың қаңтарынан бастап утилизациялық жинақтың индексациясы, шамамен 20% болады.

— Және — одан да жаманы — бұл әр жыл сайын болады.

— Өкінішке орай, бұл мүлдем дұрыс. Абсолюттік сандармен айтайын. 1,5-тен 2 литрге дейінгі қозғалтқышы бар ең танымал автокөліктер үшін утилизациялық жинақ шамамен 800 мың рубльді құрайды. Әрине, негізгі ставка да өз үлесін қосады. Біз коммерциялық кәсіпорынбыз, біз сыртқы нарықтарда несие аламыз. Бұл рубльдің құбылмалылығына да әсер етеді, себебі рубльдің курсына назар аудармаймыз. Дегенмен, CKD құрастыруымыздың арқасында баға белгілеуге біртіндеп және өте сақтықпен келуге мүмкіндік бар. Әрине, 2025 жылы белгілі бір бағалардың индексациясы болады, бірақ біздің өнімдерімізге қатысты бұл ақылға қонымды шектерде болады.

— «Автостат» аналитикалық агенттігінің болжамдарына сәйкес, келесі жылы автокөлік сатылымдары шамамен 10%-ға төмендейді. Бұл, бәлкім, автокөлік нарығының орташа даму сценарийі, бірақ теріс сценарий де бар — сатылымдардың 20%-ға төмендеуі. Сіздің болжамдарыңыз қандай?

— Иә, біз «Автостат» мамандарымен кездесуге қатыстық. Онда Ресей нарығында ұсынылған барлық дистрибьюторлар, өндірушілер қатысады. Қазіргі уақытта ешкім Орталық банктің ставкасының қандай болатынын және, демек, рубльдің құбылмалылығын білмейді. Ал олар нарыққа әсер етеді. Соңында бұл тұтынушының автокөлік сатып алу қабілетіне әсер етеді. Нарықтың қандай болатынын болжау қиын. Өткен жыл да болжамды болмады. Біз үлкен көтерілулер мен үлкен құлдырауларды көрдік. Бірақ өткен жылмен салыстырғанда, қазіргі жағдайлар айтарлықтай нашар.

8

Фото: пресс-служба

— Дегенмен, «Москвич» барлық қиындықтарға қарамастан, жергілікті өндіріс болғандықтан, белгілі бір артықшылыққа ие сияқты. Сондықтан сізде бәсекелестік артықшылықтар бар. Сонымен, осы туралы сөйлесейік. Локализация. Бастапқыда сіз бұл процестің жүріп жатқанын айттыңыз. Ал болашақта не болады? Ресейде өндірілген запчастьтердің пайыздық үлесі қандай? Және ол өседі ме?

— Ол өседі, өйткені біз арнайы инвестициялық келісімшарт (СПИК) жасадық. Соған сәйкес, біз автокөлік өндірісінде қолданылатын компоненттерді локализациялауға міндеттіміз. Бірақ локализация тек өндірушінің қолында емес екенін түсінуіміз керек. Біз Ресей аумағында орналасқан серіктестерді тартуымыз қажет.

— Барлығын өзіміз өндіру мүмкін емес...

— Сіз мүлдем дұрыс айтасыз. Біз 2024 жылы локализацияның белгілі бір деңгейіне жеттік. Біз Ресей аумағында өндірілген аккумуляторлық батареяларды қолданамыз. Біз сондай-ақ Ресейдегі шиналық зауыттарда өндірілген резина, дөңгелектер, шина пайдаланып жатырмыз.

Сонымен қатар, Борск шыны зауытымен келісімшартымыз бар. Демек, әйнектер де жергілікті өндіріс болады. Болашақта автокөліктің жабдықтарын толықтыру жоспарлануда. Мысалы, жанармай бактары да Ресейде жасалатын болады. Немесе орындықтарды толтыру үшін қолданылатын полиуретан көбік сияқты ұсақ нәрселер де Ресейде өндірілетін болады. Ал осындай «ұсақ-түйектерден» автокөлік құралады, әрі оның бағасы да қалыптасады.

9

Фото: пресс-служба

— Тимур, жаңалықтар туралы сөйлесейік. Оларды әрқашан айту қызықты. Келесі жылы қандай модельдерді шығару жоспарлап отырсыз? Тұтынушылар оларды қашан көріп, сатып ала алады?

— Ең күтілетін жаңалықтардың бірі — Москвич 8 моделі. Болжам бойынша, еліміздегі дилерлік желі бойынша сату ақпанның екінші жартысында басталады. Басқа модельдер де бар, олар қазір сынақтан өткізіліп жатыр. Бірақ 2025 жылдың нарығының қандай болатынына нақты түсінік жоқ. Белгілі модельдерді шығару, оларды импорттамай, өзіміз өндіргендіктен, ресурстарды көп қажет ететін және қымбат процесс. Әрине, егер жаңа модельдерді іске қосуға қажетті алғышарттар болса