Ресей мен Қытай Қазақстан арқылы жаңа газ маршрутін құра алады.

Екінші нұсқа — Қазақстанның шығыс аймақтары арқылы, Абай және Жетісу облыстарын қамтитын күрделі маршрут, Хоргос маңында Қытайдың Батыс—Шығыс газ құбыры жүйесіне қосылумен. Бұл маршрут — «Алтай» жобасының түзетілімі — Қазақстан үшін басымдыққа ие бола алады, себебі құрылыс жұмыстарының басым бөлігі «Газпром» мен Қытайдың CNPC компанияларының мойнына түседі, бұл қаржылық жүктемені азайтады.

Үшінші нұсқа — Орталық Азия — Орталық газ құбыры жүйесін реверсивті режимге ауыстыру, Қазақстан мен Өзбекстанның қатысуымен своп жеткізілімдерін пайдалану, бұл тікелей жеткізілімдер мүмкін болмаған жағдайда қолданылады. Бұл тәсіл «Газпром» үшін ең тиімді болар еді: ол икемділікті қамтамасыз етіп, жоғары пайыздық мөлшерлемелер жағдайында капиталдық шығындарды азайтады. Бірақ бұл нұсқа операциялық шығындарды арттырады.

РФ вице-премьері Александр Новак «Өсімдер: Ресей мен Қытай — өзара тиімді ынтымақтастық» форумында Қазақстан арқылы газ құбыры жобасының әзірленіп жатқанын атап өтті.

«Бұл әзірге тек талқыланып жатқан идея», деп атап өтті Новак.

Газ құбырының қуаты Қытай үшін 35 миллиард текше метр, Қазақстан үшін 10 миллиард текше метр болады деп күтілуде. Жобаны жүзеге асыру құны — бес триллион теңгеден асады. Бірақ егер Қазақстан да құрылысқа инвестиция салса, «Газпромның» шығындары төрт триллион теңгеге дейін қысқаруы мүмкін.

Жоба амбициозды көрінеді, бірақ экономикалық және саяси қиындықтарға тап болуы мүмкін. РФ Үкіметі жанындағы Қаржы университетінің сарапшысы Игорь Юшков Қазақстанға алдағы жылдары көбірек газ қажет болатынын атап өтеді.

Юшков Қазақстанда газ өндірудің өспейтінін, ал тұтынудың артып келе жатқанын ескертеді. Бір-екі жылдан кейін ел Ресейден газды белсенді импорттауға мәжбүр болуы мүмкін. Сондықтан Астанаға газ құбыры Қазақстанның территориясы арқылы өтіп, ішкі қажеттілікті қамтамасыз ету үшін аймақтарға тармақталуы тиімді болар еді.

Юшковтың пікірінше, балама шешім ретінде Орталық Азия — Қытай газ құбырының бар инфрақұрылымын пайдалану мүмкіндігі бар, ол төрттен бір бөлігі жүктелмеген.

«Бірақ бұл жағдайда ресейлік компания шетелдік құбыр арқылы газ транзиті үшін ақы төлеуге мәжбүр болады, және оның құны бойынша дау-дамайлар туындауы мүмкін. Сонымен қатар, Ресей мен Қытайдың Астанаға әсер ету тетіктері Улан-Баторға қарағанда аз», деп қосады сарапшы.

Бүгінгі таңда Ресейдің Қытайға газ жеткізуінің негізгі ағыны «Сила Сибири» арқылы өтуде, ол желтоқсанда жылына 38 миллиард текше метр толық қуатына шығады. Бірақ «Сила Сибири-2» құрылысын Моңғолия арқылы жүргізу бойынша ұзақ келіссөздер және 2040 жылдан кейін Қытайда газға сұраныстың төмендеуі Ресейді балама жолдарды іздеуге мәжбүр етеді.

Юшков Пекиннің, әсіресе соңғы онжылдықта газ импорттаудың орташа 12% өсуін ескере отырып, жаңа жеткізу маршруттарына қызығушылығы бар деп сенеді. Негізгі факторлар саяси тәуекелдер болып табылады.

«Келіссөздердің созылуы Ресей мен Қытайдың Еуропамен қарым-қатынасының нашарлауы аясында Қытайдың Ресеймен ынтымақтастығына қатысты алаңдаушылықтарымен байланысты», деп атап өтті Игорь Юшков.

Сонымен бірге, Пекин, мүмкін, Ресейдің Еуропаға газ экспортын төмендетуін пайдаланып, тиімдірек шарттар алуға тырысуда.

Қазақстан арқылы жаңа маршрут «Сила Сибири-2» жобасына балама немесе толықтыру болуы мүмкін. Қытайдағы газ сұранысының белгісіздігі мен жаһандық энергетикалық өзгерістердің әсерінен Ресей жеткізуді әртараптандыруға және Азия нарығындағы позициясын нығайтуға тырысады. Бірақ жобаның табысы барлық тараптардың өз позицияларын келісіп, ұзақ мерзімді серіктестікке дайын болуына байланысты болады.

Бұған дейін біз казахстандық газды шамамен екі триллион теңгеге қытайлықтарға сататынымызды жазған болатынбыз. «Самрук-Казына» холдингі ірі келісімді мақұлдады: QazaqGaz қытайлық PetroChina International Alashankou компаниясына табиғи газ жеткізуді жоспарлап отыр.