Еуропа тұрғындары жергілікті өндірістің автокөліктерін сатып алуды тоқтатты.

Олардың арасында Volkswagen және Audi брендтерінің қымбат модельдері, сондай-ақ электр машиналары бар. Автомобильдердің транзиттік пункттегі бағасы кемінде 300 миллион еуроға бағаланады. Қызметкерлердің айтуынша, машиналар алты айдан астам уақыт бойы тұрып жатыр, ал кейбіреулері тіпті бір жылдан да көп.

«Мен мұндай жағдаймен бұрын-соңды кездескен емеспін, ал мен мұнда он жылдан астам жұмыс істеймін. Автомобильдерді тек алып келеді, бірақ олармен ешкім кетпейді», — деді BILD-ке бір қызметкер.

Кризистің себебі ретінде ол автомобильдердің жоғары бағасы мен электр машиналарына арналған инфрақұрылым мәселелерін атайды.

«Адамдар электр көлігі үшін осындай соманы төлеуге дайын емес, ал зарядтау станцияларының дамымауы мен шектеулі жүріс қашықтығы сатып алушыларды тартпайды», — деді логистикалық алаңның қызметкері.

Сарапшылар Германияда жаңа автомобильдерге сұраныстың төмендеуі жалғасып жатқанын растайды. Әлсіз сатылымдар автокөлік өндірушілеріне теріс әсер етеді.

Автоконцерндер, мысалы, Ford сияқты, қысқартылған жұмыс күнін енгізуге және қызметкерлерді жұмыстан шығаруға мәжбүр. Дегенмен, сұраныстың төмендеуі сатып алушыларға пайда әкелуі мүмкін: өндірушілер ескі модельдерден құтылу үшін үлкен жеңілдіктер ұсына бастайды.

Автосарапшы Франк Швопе атап өткендей, жыл соңына дейін автокөлік өндірушілері өздерінің сатылым көрсеткіштерін жақсартуға тырысады, бұл одан әрі үлкен жеңілдіктерге әкеледі. Дегенмен, оның айтуынша, дағдарыс тереңдей береді, ал сұраныстың төмендеуі жағдайында ұзақ мерзімді шешімдер табу барған сайын қиындай түсуде.