Фото: Shutterstock.
Соңғы уақытта маркетплейстерде сервис жинағын енгізу тақырыбы тұтынушылар арасында кеңінен талқылануда. Сатушылар арасында, тапсырыс берілген тауарлардың көпшілігін сатып алып, қалғандарын (көбінесе – пайдаланғаннан кейін) қайтару үлесі жоғары. Мұндай жағдайларда кері логистика шығындары сатушыларға жүктеледі. Бұл шығындарды адал емес клиенттерге жүктеу идеясы кейбіреулердің көңілін қалдырады, олар мұны «салық» деп санайды. Алайда, мәселені тереңірек қарастырғанда және сарапшылардың пікірін тыңдағанда, сервис жинағының тек мәжбүрлі шара емес, сонымен қатар нарықты өркениетті етуге бағытталған қадам екені айқын болады. Бұл барлық қатысушыларға – сатушылардан бастап сатып алушыларға және тіпті... экологияға да пайда әкеледі.
Наурыз мерекесімен байланысты сапалы тауарларды қайтару жағдайларының жиілеуіне байланысты, «Федералды желілік сауда қоғамы» (ФОСТ) автономды коммерциялық емес ұйымы ақпан айында қайтару саясаттарын күшейту және ақылы қайтарулар немесе сервис жинағы сияқты механизмдерді енгізуді ұсынды. Ұйым туристік салада, авиа- және теміржол билеттерін сату тәжірибесін мысал ретінде келтіреді, онда қайтарылмайтын сервис жинағы ұзақ уақыт бойы енгізілген.
Электрондық коммерция нарығы қатысушылары ассоциациясы (АУРЭК) бұл бастаманы қолдады, бұл тәжірибенің онлайн-саудаға таралуы саланы ретке келтіруге, сатып алушыларды тәртіпке келтіруге, даулы себептер бойынша қайтаруларды азайтуға және, сәйкесінше, оларға жүктемені төмендетуге, сондай-ақ кәсіпкерлердің сатылым динамикасын арттыруға мүмкіндік беретініне назар аударды.
Кейбір нарық ойыншыларының мұндай «шектеуші» шаралары – сервис жинағы, сатып алушылар рейтингі немесе тапсырыс үшін минималды шек – бұрыннан бері жұмыс істеп келеді. Олардың әділдігі туралы сұрақтар туындамайды. Мысалы, «Яндекс Маркет» өткен жазда сервис жинағын енгізді. Яндекс сервис жинағы «Лавка» мен такси қызметінде де жұмыс істейді.
«Ұсынылған механизмдерді енгізу нарықта жақсы нәтиже көрсетті, - дейді жүздеген ПВЗ иесі Владимир Баранов. – Қайтарулар санын азайтуға және тапсырыс жасау кезінде клиенттердің саналы болуын арттыруға бағытталған құралдарды қолдаған жөн. Жалпы қайтарулар санының өсуі ПВЗ-лардың көпшілігі үшін ауыр сынақ болып табылады. Бұл бірінші кезекте маркетплейс шығару пункттеріндегі кезектерді көбейтеді, сонымен қатар олардың иелерінің табысына теріс әсер етуі мүмкін».
Сонымен қатар, көптеген адамдар сатушыларға жүктелетін кері логистика шығындарының адал сатып алушылар үшін тауардың соңғы бағасын арттыратынын түсінбейді – сатушылар сатып алу бағасына қайтарылмаған тауарлардың пайызын енгізуге мәжбүр. Егер минималды сервис жинағын енгізсе, бұл маркетплейс аудиториясын сатып алуларға жауапкершілікпен қарауға ынталандырады, деп санайды сарапшылар. Болашақта бұл сатушылардың шығындарын азайтады, демек, тауар бағаларын төмендетеді.
Сала ерекшеліктерін білмейтіндерден жасырынып қалған тағы бір аспект бар. Мемлекеттік Думаның депутаты, экономикалық саясат комитетінің орынбасары Артем Кирьянов атап өткендей, тауарлардың жаппай қайтарылуы қоршаған ортаға үлкен зиян тигізеді.
«Сіздің әрбір тапсырысыңыз, егер тауармен бәрі жақсы болса, қайта қапталады. Яғни, ПВЗ-да сіз тапсырыс берген тауарға қарау үшін жұмсалатын упаковка материалдарының саны екі есеге артады. Әрине, ірі компаниялар материалдарды қайта өңдеуге жібереді, бірақ упаковканың бір бөлігі қайта өңделмейді, - деп қосады депутат. Оның пікірінше, әрбір тапсырыс үшін сервис жинағы «импульсивті және қажетсіз тапсырыстардың санын азайтуға және еліміздегі экологияға зиянды азайтуға мүмкіндік береді».
Бұл тек әдемі сөздер емес. ФОСТ сарапшыларының мәліметтері бойынша, тапсырыстардың 10%-ы қайтарылады. Сонымен қатар, бұл тауарлардың едәуір бөлігі зақымдану немесе тауарлық көріністі жоғалту себебінен қайта сатылмайды. Нәтижесінде олар не жойылады, не төмендетілген бағамен сатылымға шығарылады, бұл да сатушыларға және кейін адал сатып алушыларға қаржылық зиян келтіреді.
Сондықтан, сарапшылардың пікірінше, тапсырыс құнына енгізілген сервис жинағы ойсыз сатып алулар үшін фильтрдің рөлін атқарады. Сатып алушылар, әр тапсырыс үшін қосымша ақы төлеу керектігін білгенде, тауарларды таңдауда мұқият болады. Бұл тек экологияға жүктемені азайтпайды, сонымен қатар маркетплейстердің процестерін оңтайландыруға көмектеседі, бұл ақырында бағалар мен қызмет көрсету сапасына оң әсер етеді.
«Мемлекет бұл мәселені реттесе, барлық нарық қатысушыларына қатысты болар еді, сондықтан оларға сатып алушы бір рет киіп, кейін қайтарған жағдайларда қандай да бір шараларды қабылдауды талап етпес еді, - деп қолдайды сала өкілдерін және басқа сарапшыларды «Infoline-Аналитика» бас директоры Михаил Бурмистров.
Дегенмен, қазіргі заңнамалар құқықтық алаңда мәселені шешуге мүмкіндік береді.
«Шындығында, заң сатып алушыларға бас тартқан тауарларды қайтару шығындарын жүктейді, - дейді Гайдар институтының дәлелді сараптама орталығының директоры Екатерина Папченкова РБК-ТВ эфирінде. – Бұл маркетплейс немесе сатушы тауарды кері жеткізуге жұмсаған шығындар. Қазір бұл толығымен заңды реттеледі. Басқа мәселе – тауарларды қайтару шығындарын өтеу үшін ұсынысты қалай дұрыс құру керек».
Соңында, біз ыңғайлылық үшін төлеуге үйреніп кеттік – тамақ жеткізу немесе такси болсын. Неге маркетплейстерде басқаша болуы керек? «Бас тарту – бұл шынымен де тұтынушының құқығы. Бірақ ол жеткізілген тауарды және қайта апарғаны үшін шығындарды жабуы керек, бұл логикалық. Егер сатып алушы логистика шығындарын көтеретінін түсінсе, ол, әрине, тауар партияларын сонша көп тапсырыс бермейді. Бұл тежеуші фактор азаматтық кодекске және тұтынушылардың құқықтарын қорғау заңының аясында болады», - деп қосты Екатерина Папченкова.
Осылайша, маркетплейстерде сервис жинағын енгізу – тек мәжбүрлі шара емес, сонымен бірге қазіргі заманның шындықтарына негізделген қажеттілік. Сарапшылардың пікірінен көрініп тұрғандай, бұл бизнес капризі емес, баршаға – сатып алушыларға, сатушыларға және қоршаған ортаға пайдалы тұрақты және экологиялық таза тұтыну моделіне қадам.
Бастапқыда сервис жинағы консервативті көзқарастағы адамдардың наразылығын тудыруы мүмкін. Алайда, тәжірибе көрсеткендей, адамдар жаңашылдықтарға тез үйренеді, әс