"Бюджетке жүктемені азайту және өзін-өзі ақтау мақсатында, реконструкция мен жөндеу жұмыстары аяқталған учаскелерде "ақылы жол" статусын кезең-кезеңімен енгізу жалғасуда. Қазіргі уақытта еліміз бойынша 3200 км ұзындықтағы ақылы жол жүйесі жұмыс істеп тұр. 2024 жылы кіріс 48 миллиард теңгені құрады.
Биыл 4 мың км қосымша ақылы учаскелер енгізіледі, олардан түсім 60 миллиард теңгені құрайды, ал келесі жылы олар 100 миллиард теңгеге жетуі мүмкін", - деп хабарлады Марат Карабаев.
Министрдің мәліметі бойынша, Қазақстанда бүгінде ақылы болып табылатын автожолдар: Астана-Щучинск (211 км), Астана-Теміртау (134 км), Алматы-Конаев (42 км), Алматы-Хоргос (295 км), Астана-Павлодар (375 км), Конаев-Талдыкорған (186 км), Тараз-Кайнар (238 км), Шымкент-Кызылорда (447 км), Шымкент-Тараз (90 км), Шымкент-Ташкент (84 км), Щучинск-Кокшетау (61 км), Павлодар-Калбатау (453 км), Бейнеу-Акжигит (85 км), Уральск-Самара (56 км), Павлодар-Омск (198 км), Кокшетау-Петропавловск (169 км), Уральск-Саратов (99 км), Қызылорда-Арал (455 км).
Бұған дейін Қазақстанда жеті жол учаскесі бойынша ақы алуды бастау мүмкіндігі қарастырылып жатқаны хабарланған. Оның екеуінде жеңіл автокөлік жүргізушілерінен ақы алынатын болады.
Айта кету керек, екінші категориялы жолдар үшін ақы тек автобустар мен жүк көліктерінен алынады, ал бірінші категориялы жолдар үшін - барлығынан, соның ішінде жеңіл автокөлік иелерінен. 2025 жылы Қазақстандағы ақылы жолдар үшін ақы қанша болатыны туралы біз мұнда жазғанбыз.
Бұған қоса, қазақстандықтар жаман ақылы жолдар үшін ақы төлемейтін болады деген хабарлар да болды. Мұндай норманы Министрлік тиісті құжаттарда қарастыруды жоспарлап отыр.
"КазАвтоЖол" ақпараттарына сәйкес, Қазақстанда 17 ақылы учаске жалпы ұзындығы 3221 км, оның ішінде: 1 техникалық категориядағы 11 учаске ұзындығы 2161 км, 2 және 3 техникалық категориядағы 6 учаске ұзындығы 1060 км. Ақылы жолдар 2013 жылы алғаш рет енгізілді - алғаш рет "Астана-Щучинск" трассасының учаскесінде.